Skoda Octavia RS, la familiale qui cache bien son jeu !
265 chevaux, un intérieur en alcantara avec des surpiqûres rouges, et pourtant… personne ne se retourne sur son passage. C’est justement ça, toute la force de cette Skoda Octavia RS : savoir rester discrète tout en offrant des sensations dignes d’une vraie sportive. Mais est-ce suffisant pour faire oublier son prix musclé ?
Dès les premiers kilomètres, le ton est donné. Sous le capot, le 2.0 TSI bien connu du groupe Volkswagen répond présent avec ses 265 chevaux et 390 Nm de couple. La boîte DSG à 7 rapports, toujours aussi efficace, enchaîne les vitesses sans jamais hésiter. Ce combo, on le connaît, mais il fonctionne toujours aussi bien. L’Octavia RS, c’est un peu l’ovni du marché. Un break sportif, spacieux, bien fini, capable de jongler entre trajets boulot-dodo et escapades dynamiques le week-end.
Esthétiquement, cette Octavia RS joue la carte de la sobriété. Quelques badges, des jantes spécifiques, un bouclier un peu plus agressif… et c’est tout. Et honnêtement, c’est ce qui fait son charme. Elle passe partout, sans renier son ADN sportif. C’est le break parfait pour celui ou celle qui veut se faire plaisir sans en faire trop. Discrétion assurée à la sortie du bureau ou devant l’école, mais avec suffisamment de caractère pour s’amuser une fois sur route.
À l’intérieur, Skoda frappe fort. L’alcantara avec ses surpiqûres rouges donne le ton sportif sans tomber dans l’excès. C’est sobre, bien fini, et surtout agréable à vivre. Mention spéciale aux sièges avant qui réussissent le pari d’être à la fois confortables et bien enveloppants. De quoi profiter des performances sans finir avec le dos en compote après deux heures de route. Et comme toujours avec Skoda, les petits détails "Simply Clever" font la différence : le grattoir dans la trappe à carburant, le parapluie dans la portière, ou encore les crochets dans le coffre. Des astuces simples, mais qu’on adore au quotidien.
Côté technologies, rien ne manque vraiment. L’écran central est fluide, l’interface est claire, et la connectivité est complète. Les aides à la conduite sont présentes, efficaces sans être intrusives. Bref, tout est là pour faciliter la vie, sans tomber dans le gadget inutile. On est loin des voitures qui misent tout sur des écrans XXL pour impressionner : ici, c’est réfléchi et bien intégré.
Là où l’Octavia RS Break tire vraiment son épingle du jeu, c’est dans son positionnement unique. Il n’y a plus vraiment de concurrence directe pour ce genre de voiture. Les breaks sportifs se font rares, et ceux qui restent jouent souvent dans une autre catégorie de prix ou affichent un design beaucoup plus ostentatoire. Skoda propose ici une alternative intelligente : un daily sportif, mais qui assume aussi son rôle de familiale pratique. Le coffre est immense, l’habitabilité est top, et malgré ses performances, elle reste confortable et agréable à conduire tous les jours. On peut l’utiliser sans arrière-pensée, que ce soit pour aller bosser, partir en vacances ou s’offrir une petite session dynamique sur des routes sympas.
Mais il y a un point qui fâche, et difficile de passer à côté : le prix. Avec une configuration bien équipée comme celle essayée, on frôle les 70.000€. Une somme qui pique un peu pour une Octavia, même en version RS. Certes, c’est un vrai couteau suisse, capable de rivaliser avec des modèles bien plus chers tout en restant plus discret et plus pratique. Mais à ce prix-là, on commence sérieusement à flirter avec le segment premium… sans forcément le badge qui va avec.
Au final, cette Skoda Octavia RS, c’est un choix de connaisseur. Une voiture qu’on choisit non pas pour impressionner les voisins, mais pour se faire plaisir au quotidien sans compromis. Et dans un marché où les vraies sportives polyvalentes disparaissent peu à peu, elle s’impose comme une excellente option pour ceux qui veulent tout avoir… sauf les artifices.
