Mercedes CLA 250+ : et si on pouvait vraiment oublier le diesel ?
Pendant des années, le diesel a été la référence pour ceux qui roulent beaucoup. Avec la Mercedes-Benz CLA 250+ et ses plus de 700 km d’autonomie annoncés, Mercedes change la donne. Sur le papier, tout bascule. Mais peut-elle vraiment faire oublier le diesel ?
Le Defender OCTA, une machine née pour le Dakar !
Le Defender n’a jamais été un 4x4 comme les autres. Avec cette version OCTA, il passe clairement à un autre niveau. Inspiré par l’univers du Dakar et animé par un V8 biturbo de 635 chevaux, on est face à quelque chose qui dépasse complètement l’idée qu’on se faisait d’un Defender.
La Honda Civic Type R, profitez-en, ça ne durera pas !
La Honda Civic Type R fait partie de ces voitures qu’on croyait presque condamnées. Une compacte sportive, traction, boîte manuelle, pensée uniquement pour le plaisir de conduire. Dans un monde qui évolue à l’opposé, elle incarne à elle seule une catégorie en voie de disparition. Mais est-elle vraiment à la hauteur ?
Le RAM 1500, bien plus qu’une question de taille !
Le RAM 1500 traîne une réputation depuis des années. Celle d’un pick-up acheté principalement par des hommes qui auraient quelque chose à prouver. Ou à compenser. Bref, vous voyez très bien l’idée. Un cliché facile, souvent répété, rarement vérifié, et heureusement. Au fond, ce n’est peut-être pas une histoire de taille… mais plutôt une histoire d’usage.
La Volkswagen Golf R, quand le trop devient l’ennemi du bien !
La Golf R a toujours eu cette réputation de sportive sérieuse. Avec cette nouvelle génération, Volkswagen pousse encore le curseur : plus puissante, plus précise, plus performante. Impressionnante sur le papier, redoutablement efficace sur la route… mais à force de vouloir tout faire parfaitement, n’aurait-elle pas perdu une part de fun ?
L’Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio : che bella macchina !
L’Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio, est un SUV performant parmi tant d’autres. Un gros moteur, une transmission intégrale, un badge sportif, la recette est connue. Sauf qu’au volant, le doute s’installe. Les repères changent, les sensations aussi. Mais alors, un SUV peut-il vraiment faire oublier qu’il en est un ?
Le Dacia Bigster, à ce prix-là, c’est presque illégal !
On a essayé le nouveau Dacia Bigster et on ne s’attendait pas à une telle claque. Confort, douceur, équipement, taille, modernité : tout est au-dessus de ce qu’on imaginait. Dacia semble avoir changé de règles du jeu. Et si ce Bigster était la vraie surprise du segment ?
La Renault 4 E-Tech est-elle la digne héritière de la mythique 4L ?
Icône des années 60, la Renault 4 renaît en 2025 sous la forme d’un SUV compact 100% électrique. Après avoir marqué des générations, peut-elle encore séduire aujourd’hui ? Et surtout, cette R4 E-Tech ne risque-t-elle pas de voler la vedette à la R5 E-Tech ?
Toyota Land Cruiser, le baroudeur est-il devenu trop chic ?
Depuis plus de 70 ans, le Toyota Land Cruiser symbolise l’aventure. Aujourd’hui, il se réinvente, plus moderne et presque luxueux. Mais face à cette montée en gamme, une question reste : est-il encore fidèle à l’esprit Land Cruiser ?
La Jeep Wrangler 4xe, la légende à l’épreuve de l’hybridation !
Depuis plus de 80 ans, la Jeep Wrangler incarne liberté et aventure. Aujourd’hui, elle passe à l’hybride rechargeable avec la 4xe. L’icône américaine peut-elle rester fidèle à son ADN tout en s’adaptant à l’électrification ? On l’a essayée, et la réponse est surprenante !
Volvo XC90, le roi scandinave peut-il encore tenir son trône ?
Dix ans après son lancement, le Volvo XC90 s’offre un facelift qui ne bouleverse rien, mais peaufine une recette déjà très aboutie. Un moyen de rappeler qu’il reste une référence du segment. Mais face à une concurrence plus forte que jamais, le roi scandinave a-t-il encore de quoi garder sa couronne ?
La Polestar 4 Performance, l’électrique venue d’ailleurs !
La Polestar 4 casse les codes : pas de lunette arrière, un rétro caméra, un look futuriste et surtout 544 chevaux. Délire ou vraie réussite ? On a pris le volant de la version Dual Motor Performance pour le découvrir, et le résultat risque de surprendre !
Ineos Grenadier, l’anti-SUV qu’on attendait ?
À force de voir tous les 4x4 devenir des SUV, on pourrait croire que le vrai tout-terrain a disparu. Pourtant, une marque sortie de nulle part est venue bousculer cet ordre établi avec un véhicule brut et attachant qui incarne une vision radicale du futur : le Grenadier !
La Volvo EX90, le futur, presque sans faute !
Certaines voitures dégagent une confiance naturelle. La Volvo EX90 en fait partie : design affirmé, ambiance scandinave, confort total. On s’y sent instantanément bien. Très bien. Mais à force de vouloir aller trop loin, elle en oublie parfois l’essentiel !
Le Defender 90 V8 : inutile, donc indispensable ?
Il y a les voitures rationnelles… et puis il y a ce Defender 90 V8. Court, haut perché, totalement excessif… mais terriblement attachant. Parce qu’au fond, ce n’est pas toujours la logique qui déclenche une passion. Et ça, Land Rover l’a bien compris !
Skoda Octavia RS, la familiale qui cache bien son jeu !
265 chevaux, de l’alcantara et des surpiqûres rouges, mais personne ne la remarque. Toute la force de cette Skoda Octavia RS, c’est sa discrétion. Reste à voir si ses vraies performances suffisent à faire passer la pilule d’un prix plutôt salé.
L’Alfa Romeo Giulia, l’élégance à l’italienne !
Jeremy Clarkson disait : “On ne peut pas être un vrai passionné sans avoir eu une Alfa Romeo.” On n’a pas (encore) les moyens d’en acheter une, mais on a voulu vérifier ses dires. Alors on a pris le volant de la Giulia, tout simplement.
La Skoda Superb, vraiment superbe !
On cherchait la voiture du quotidien idéale. Un break diesel, pas trop puissant mais avec assez de couple pour les longs trajets, et surtout beaucoup de place à bord. Un compagnon de route discret, pratique, confortable. Et on a trouvé : la Skoda Superb Combi.
La VolkswagenGolf GTI Clubsport : la cerise sur le gâteau !
La Golf GTI, on la connaît, et surtout, on l’aime. Fidèle à elle-même depuis des générations, elle offre ce feeling qu’on ne retrouve nulle part ailleurs. Alors quand Volkswagen dévoile une version Clubsport, on est curieux : comment élever encore le niveau d’une icône déjà aboutie ?
La Toyota Yaris GR, il n’y a pas que la taille qui compte !
À l’heure où tout devient plus gros, plus lourd, plus lisse, Toyota a pris tout le monde à contre-pied. Avec cette Yaris GR, le constructeur japonais livre une machine compacte, radicale et animée par une seule idée : le plaisir de conduite. Et franchement ? On a pris une claque !