Toyota Land Cruiser, le baroudeur est-il devenu trop chic ?
Depuis plus de 70 ans, le Toyota Land Cruiser incarne l’idée d’un véhicule capable d’aller partout, et surtout d’en revenir. Aujourd’hui, il se réinvente avec une nouvelle génération plus raffinée, plus moderne, presque luxueuse par certains aspects. Une évolution qui étonne, car jamais un Land Cruiser n’avait paru aussi proche de l’univers des SUV premium. Mais alors, reste-t-il encore un vrai Land Cruiser ?
La version First Edition que nous avons essayée marque clairement la différence avec l’ancien modèle. Haut perché, silhouette massive, lignes bien droites et phares ronds, le style revient à l’essentiel, brut et carré, assumé. La First Edition pousse encore plus le côté rétro avec sa peinture bi-ton, ses jantes noires de 18 pouces et ce logo TOYOTA old school qui lui va parfaitement. Le résultat est réussi : le look a de la personnalité, du caractère, et refuse de tomber dans la mode des SUV trop consensuels.
À l’intérieur, on retrouve exactement ce qu’on attend d’un Land Cruiser : du solide, du pratique, mais avec le confort nécessaire pour avaler les kilomètres sans se fatiguer. Le poste de conduite est clair, les commandes tombent naturellement sous la main et, détail qu’on apprécie vraiment, il y a de vrais boutons physiques pour gérer l’essentiel. Ça change des voitures où tout passe par l’écran et des menus compliqués. L’écran tactile de 12,3 pouces est réactif, et Apple CarPlay comme Android Auto fonctionnent sans fil. Le compteur digital est lisible, et l’affichage tête haute permet de garder les yeux sur la route (ou le sentier). Le système audio JBL est très bon, et rend les trajets plus agréables.
Le confort est clairement au rendez-vous. Les sièges chauffants et ventilés offrent un très bon maintien, même après plusieurs heures au volant. Les passagers arrière profitent d’un bel espace, et le coffre est immense, avec en bonus un hayon qui s’ouvre en deux, dont la vitre indépendante, un détail qui rend le quotidien beaucoup plus pratique. Les matériaux dégagent un vrai sentiment de qualité, avec un toucher agréable et une impression de robustesse qui colle parfaitement à l’esprit du modèle. Résultat, on est parfaitement à l’aise, avec le sentiment d’être dans un 4x4 pensé pour durer. On est bien dans un Land Cruiser !
Sous le capot, on retrouve le 2.8 turbodiesel 4 cylindres retravaillé, avec désormais 204 chevaux et 500 Nm de couple envoyés aux quatre roues par une boîte automatique à 8 rapports. Pas de quoi battre des records de vitesse (0 à 100 km/h en 10,9 s), mais ce n’est pas le but. Le moteur est vraiment coupleux, avec du répondant très bas dans les tours. Ça tire fort dès qu’on effleure l’accélérateur, et ce qui impressionne, c’est qu’il est capable de tracter jusqu’à 3.500 kg. Côté consommation, on a tourné aux alentours des 13L/100 km. Ça reste élevé, mais rien de choquant au vu de la taille et du poids de l’engin.
Sur la route, le Land Cruiser reste sain et confortable, même si ses 2,5 tonnes ne se font pas oublier. Mais c’est surtout en quittant l’asphalte qu’il rappelle qui il est. On n’a pas fait de franchissement extrême, plutôt du tout-chemin, et déjà là, il impressionne : il avance avec une facilité déconcertante, sans jamais donner l’impression de forcer. On sent qu’il est taillé pour ça, il passe partout, et il le fait avec un naturel qui inspire immédiatement confiance.
Avec un tarif fixé à 98.900€ en Belgique, cette First Edition n’est clairement pas donnée. Même si l’ensemble est cohérent, c’est une somme importante pour un véhicule qui, au fond, se revendique utilitaire et pragmatique. Mais en même temps, cette série limitée justifie en partie son prix par son look unique, ses équipements très complets et son positionnement exclusif dans le temps. C’est une version qui s’adresse clairement aux passionnés, à ceux qui comprennent ce que représente le nom Land Cruiser.
Le Toyota Land Cruiser First Edition réussit à marier héritage et modernité. Toujours aussi robuste et taillé pour l’aventure, il gagne en confort et en technologie sans perdre son authenticité. Oui, il est cher, mais il incarne mieux que jamais l’esprit d’un vrai 4x4, capable de tout affronter. Une icône qui prouve qu’elle a encore de très beaux jours devant elle !
